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O Punto 2011 tem com motor novo e sete versões. Tem mais equipamentos de série e está consumindo menos combustível. O carro não tem nada de novo, a não ser o motor, mas o que surpreendeu foi o câmbio automatizado Duologic, que ficou melhor. Andei na versão 1.8 no lançamento em Curitiba e ficou clara a evolução do câmbio, que está mais suave nas trocas de marchas. Faltou colocar as "borboletas" na versão Sporting, que permite uma direção mais esportiva.

Engenheiros da Fiat afirmaram que mecanicamente o câmbio é o mesmo, mas que houve uma evolução na parte eletrônica, que deixa o carro mais confortável de dirigir.

Ele não é como o Línea ou o Palio, que dá solavancos rústicos na troca de marchas. Isto é uma boa surpresa, pois o câmbio mecanizado é mais barato e se ele continuar melhorando será uma grande opção para o consumidor.

O motor pareceu mais silencioso, mas para fazer uma avaliação melhor é preciso que se ande mais do que um simples teste drive de vinte minutos nas ruas de Pinhais, ao lado de Curitiba.

Como andei pouco no carro é temeroso fazer comentários sobre o motor, mas a princípio parece melhor que o atual. Pelo menos é isto que FPT (que fabrica o motor) promete.

As mudanças foram sutis, o painel de instrumentos ficou mais moderno com a iluminação por leds na cor branca.

Mas são detalhes que não podem ser colocados como determinante para dizer que o carro mudou o visual.
A novidade do Punto é a mudança de ano-modelo, passando a ser 2011.